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汽車衡器與傳統(tǒng)的機(jī)械衡器相比，有很多顯著的優(yōu)點(diǎn)：如稱量迅速、準(zhǔn)確、靈敏度高，數(shù)字顯示、直觀易讀，穩(wěn)定性、可靠性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)久。

汽車衡器系統(tǒng)有的高精度傳感器和智能化儀表顯示，高靈敏度、高分辨率、、便于打印；如果與計(jì)算機(jī)、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠(yuǎn)距離傳輸、集中自動(dòng)化管理。

汽車衡的秤體也有很多優(yōu)點(diǎn)：秤體重量輕(稱臺(tái)為鋼結(jié)構(gòu))，便于安放、搬運(yùn)；安裝調(diào)試和維護(hù)很方便，可以采用淺基坑和無(wú)基坑兩種安裝形式，基礎(chǔ)施工投資費(fèi)用低。

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視頻作者：合肥世佳電工設(shè)備有限公司

維修方便。

更換傳感器后只需將角差系數(shù)輸入新傳感器，無(wú)需重新標(biāo)定。

不間斷工作。

計(jì)算機(jī)、儀表能實(shí)現(xiàn)不間斷的檢測(cè)、反饋。如果發(fā)現(xiàn)有某個(gè)傳感器壞了，計(jì)算機(jī)、儀表可以用數(shù)據(jù)處理的方法計(jì)算出該傳感器的輸出，這樣可以不間斷工作，同時(shí)發(fā)出信號(hào)給用戶要求更換傳感器。模擬傳感器系統(tǒng)因無(wú)法區(qū)別每個(gè)傳感器的輸出，所以不可能有這種功能。

抗干擾能力強(qiáng)。

模擬式傳感器的輸出信號(hào)大僅為幾士毫伏，在電纜傳輸中極易受干擾，從而造成汽車衡工作不穩(wěn)定，降低了計(jì)算性能，而數(shù)字式傳感器輸出的信號(hào)均在3-4伏左右，抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)的百萬(wàn)倍。

量程的選擇

秤的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準(zhǔn)確度越高，但在實(shí)際使用時(shí)，由于存在秤體自重、皮重及振動(dòng)、沖擊、偏載等情況，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同，一般來(lái)說(shuō)，遵循以下原則:  

需要說(shuō)明的是:首先，所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn)，否則，選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，不但價(jià)格高，而且損壞后難以更換;其次，在同一秤上，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次，所謂變動(dòng)載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實(shí)載荷，若從秤臺(tái)到傳感器之間的力在傳遞過(guò)程中，受到外力的影響，則稱重不準(zhǔn)確。

準(zhǔn)確度的選擇

傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)的選擇，只要能夠滿足秤準(zhǔn)確度等級(jí)的要求即可。即若2500分度的傳感器能滿足要求，切勿選用3000分度的。